Antigua estación del ferrocarril de León, Nicaragua
La antigua estación del ferrocarril de León fue la principal terminal ferroviaria que funcionó en la ciudad nicaragüense de León durante un siglo.
Datos Históricos
La estación del ferrocarril de León se inauguró en 1882, constituyendo una de las estaciones férreas más antiguas de Nicaragua. Fue además, la primera construcción de León donde se hizo uso del acero en la estructura de cubierta. A este edificio llegaron personajes ilustres y se desplazaron tropas y mercancías, razones por las que estuvo ligada al auge socioeconómico de León entre finales del siglo XIX e inicios del siglo XX.
La estación del ferrocarril de León se inauguró en 1882, constituyendo una de las estaciones férreas más antiguas de Nicaragua. Fue además, la primera construcción de León donde se hizo uso del acero en la estructura de cubierta. A este edificio llegaron personajes ilustres y se desplazaron tropas y mercancías, razones por las que estuvo ligada al auge socioeconómico de León entre finales del siglo XIX e inicios del siglo XX.
A finales de la década de los setenta, la estación de ferrocarril de León sufrió un incendio que provocó afectaciones en la estructura del techo, reemplazando luego, el cielo falso, cubierta de techo y elementos como puertas y ventanas.
La línea Corinto - León fue abandonada en 1982 cuándo unas inundaciones destruyeron las vías. El abandono del inmueble luego del cierre de operaciones del Ferrocarril del Pacífico y el crecimiento del comercio informal, forzaron el nuevo uso de la antigua estación de ferrocarril de León, siendo ahora parte del Mercado Santos Bárcenas, conocido popularmente como el mercado «la estación».
En el 2015 se concluyó una ambiciosa remodelación que convierte esta antigua infraestructura ferroviaria llena de historia en un espacio para compartir el arte, la cultura y la gastronomía leonesa. En el espacio fueron reubicadas comerciantes del Mercado Santos Bárcenas.
Bodega del ferrocarril de León
La «bodega de León» fue construida durante la administración del presidente Juan Bautista Sacasa (1933 – 1936). Esta bodega surge como elemento clave dentro del proyectado «Ferrocarril del Septentrión», que consistía en llevar el ramal «León – El Sauce» hasta la ciudad de Estelí, al norte de Nicaragua. Actualmente el inmueble, así como toda el área que lo rodea está ocupada por casetas improvisadas para comercio, como una prolongación del Mercado Santos Bárcenas, ocultando el inmueble y contribuyendo a su deterioro. La fachada de la bodega es de estilo Art Decó.
La «bodega de León» fue construida durante la administración del presidente Juan Bautista Sacasa (1933 – 1936). Esta bodega surge como elemento clave dentro del proyectado «Ferrocarril del Septentrión», que consistía en llevar el ramal «León – El Sauce» hasta la ciudad de Estelí, al norte de Nicaragua. Actualmente el inmueble, así como toda el área que lo rodea está ocupada por casetas improvisadas para comercio, como una prolongación del Mercado Santos Bárcenas, ocultando el inmueble y contribuyendo a su deterioro. La fachada de la bodega es de estilo Art Decó.
Datos Tipológicos
La antigua estación del ferrocarril de León es sencilla y austera, sin líneas estilísticas definidas, por su uso prima una arquitectura abierta y funcional, basada en una estructura portante de pilares con pocas interrupciones para favorecer el acceso al andén.
La antigua estación del ferrocarril de León es sencilla y austera, sin líneas estilísticas definidas, por su uso prima una arquitectura abierta y funcional, basada en una estructura portante de pilares con pocas interrupciones para favorecer el acceso al andén.
Presenta una planta rectangular con 23 columnas alineadas a ambos lados de su eje central apoyándose en ellas la estructura del techo y sobresaliendo las mismas de las paredes. Ubicada de Norte a Sur, tiene otro eje de columnas paralelo al anterior, donde éstas van unidas por arcadas de medio punto, destacándose el central con una dimensión mayor, conformando así la pared de fachada principal del edificio, la cual sube en forma escalonada formando un frontispicio.
En el bloque central se encuentran lo que fueran los ambientes aislados como las taquillas de boletería, oficinas, servicios sanitarios, etc., todos exentos de ornamentación con una distribución espacial desigual; y en la parte posterior a lo largo de todo el edificio se encuentra el andén o área de abordaje del ferrocarril, la que es abierta y techada en voladizo.
Fuentes:
- Catálogo de Bienes Patrimoniales del Centro Histórico de la Ciudad de León. Página 139.
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Ubicación
De la esquina noreste de la Iglesia San Juan, 2 cuadras al Norte. |
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Lugares próximos
Mercado Santos Bárcenas (100 m) Iglesia de San Juan (200 m) Parque San Juan (230 m) Iglesia El Calvario (600 m) Iglesia La Recolección (650 m) |
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Horario
Todo el año: Lunes a Viernes 5:00 am - 6:00 pm Sábados: 5:00 am - 4:00 pm Domingos: 6:00 am - 4:00 pm Nota: El horario puede variar durante días feriados y eventos especiales. (Actualización: 3/2023) |
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Impresiones
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